那上馬到底應不應該取消半程項目呢？或許每位跑者心裡都有自己的答案吧！既然一切都未確定，不妨享受當下，想跑就跑。
本周一開始，跑者圈子裡就傳播著一條由新媒體發佈的消息，說今年的上海國際馬拉松賽（以下簡稱上馬）將沒有半程項目。跑者熱議也是自然，畢竟從去年上馬給出的官方數據看：共計報名的153163人中，報名半程的有54338人，上馬半程項目的受歡迎程度可見一斑。
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難道從1996年首屆上馬開始，已經存在瞭22年的半程項目真要沒瞭？18日，上馬組委會官方撰文回應：大道消息小道消息，倒不如耐心等等官方消息。
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取消半程？答案本月月底方能揭曉
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19日上觀新聞記者聯系到上馬組委會負責人周瑾，後者表示：“目前包括路線設置、幾個項目的確定、報名人數等均沒有定下來，上馬的舉辦涉及城市的方方面面，一點點的改變都需要綜合考慮，希望外界一切以官方發佈為依據。”記者瞭解到，這個月月底，上馬組委會將召開2017上海國際馬拉松新聞發佈會，屆時會公佈今年上馬的一切細節。??
這麼多的小道消息，但就目前上觀記者得到最可靠的消息隻有一個——2017年上海國際馬拉松將在11月12日開賽。
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北馬先走瞭，上馬要追嗎
那麼上馬到底有沒有可能，或者說有沒有必要取消半程項目呢？這還要從北京國際馬拉松說起。
2015年北馬來瞭一次大改革：取消迷你、10公裡、半程項目，成為全國首個全程馬拉松賽事。
2015年，北京國際馬拉松開始隻設置“全馬”。
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從面上看，北馬此舉的目的就是讓賽事更趨於專業化。
縱觀世界頂尖城市馬拉松賽事，幾乎都經歷瞭從“求參與”到體現專業性的轉變過程。一位有著20多年國內馬拉松辦賽經驗的專傢告訴記者：“一個城市符合專業競技標準的馬拉松賽，嚴格來說隻能有一個。參與度、認知度和相關保障是初級階段，最後隻有做到標準、專業，才能成為世界馬拉松的頂尖品牌。”大眾跑者近年來普遍從跑著玩玩，轉變為跑得越來越專業，北馬的決定似乎基於他們認定改革的時機到瞭。
但記者觀察發現，深層次的原因不止於此。贊同不少業內人士的觀點：北馬有野心!
這野心，指的就是“躋身世界馬拉松大滿貫行列”。
記者從可靠消息瞭解到，目前世界馬拉松大滿貫聯盟（由世界六大馬拉松大滿貫賽事組委會組成）很有意在中國現有的知名的馬拉松賽事中，挑選一場作為大滿貫賽事的“候選者”。但鑒於大滿貫賽事的稀缺度和含金量，“候選者”恐怕隻能有一傢。換句話說，短時間裡，在中國眾多馬拉松當中，能夠成功台中申請商標代辦躋身大滿貫行列的，隻可能有一傢。
而成為大滿貫的眾多硬指標中，有這麼一條——賽事隻能設置全程項目。換句話說，目前北馬已經符合這一條件，而目前設有健康跑、10公裡、半程和全程項目的上馬，顯然並不符合要求。
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要不要變？如何取舍？
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從許多業內人士的願望來看，大都希望上馬能夠奪下這唯一的“候選名額”。那上馬為何一直沒變？並非取消半程項目太難，而是上馬組委會一直都有自己台中商標申請流程的考量。
上馬辦賽這麼多年來，始終秉持一個宗旨——跑者為先。在管辦分離，實現市場化運作後，“新東傢”東浩蘭生賽事公司，更是將“服務跑者”的理念進一步貫徹和升級。
上馬的跑者服務，已經是國內一流。
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上觀新聞記者在去年上馬閉幕後曾問上馬組委會，“過去馬拉松太少，上馬設置這麼多項目是為瞭滿足各類跑者的需求。但如今上馬的系列賽事已經覆蓋一整年，包括5公裡、10公裡、8英裡、半程、全程等短、中、長距離賽事，涵蓋瞭個人賽、女子跑、情侶跑、傢庭組等多元化賽事項目。上馬是否已經在考慮取消一些項目，以沖擊大滿貫？”但記者得到的回答是：“上馬之所以保留原來的四個項目，就是考慮到現在報名的難度和很大一部分初級跑者的需求。而且跑在上馬的城市經典賽道上，是很多跑者期盼一年的夢想，許多大眾跑者還不具備跑全程項目的能力，上馬要考慮到他們的需求。”從去年上馬期間跑者高漲的熱情和滿意度來看，組委會的這一選擇，不失為一種割舍後的幸福。
那上馬到底應不應該取消註冊商標申請台中半程項目呢？或許每位跑者心裡都有自己的答案吧！既然一切都還都未確定，不妨享受當下，想跑就跑。
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